312DD346DDDDDDDDDDDDDDD□□□□□钢筋保护层厚度控制专项方案编制：复核：审核：国道、国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程投资建设项目标段项目经理部二。一六年三月十八日一、编制依据二、工程概况三、保护层厚度偏差影响分析四、保护层厚度控制标准五、保护层厚度控制措施_混凝土质量的控制施工质量控制六、各结构物保护层厚度控制要点钻孔灌注桩_承台、墩台帽墩台身_现浇箱梁、预制梁板桥面铺装—涵洞工程挡土墙七、附图附表钢筋保护层厚度控制专项方案一、编制依据《南京龙潭港至绕越髙速公路段改扩建工程施工图设计》《公路工程质量检验评定标准》（）《公路桥涵施工技术规范》（）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（）《江苏省钢筋保护层专项整治活动实施方案》二、工程概况本项目混凝土工程主要涉及座主线髙架桥，座匝道桥，座中小桥,座过街天桥，道圆管涵，道箱涵，道盖板涵。其中，钻孔灌注桩根，承台座，墩台身个，墩台帽个，现浇箱梁联，预制箱梁片，预制空心板梁片。三、保护层厚度偏差影响分析如果钢筋保护层厚度过小，一方面容易造成钢筋露筋或钢筋受力时表面混凝土剥落，另一方面随着时间的推移，表面的混凝土将逐渐碳化，如果保护层厚度小于混凝土碳化深度，钢筋外混凝土将失去保护作用，从而导致钢筋锈蚀，断面减小，强度降低，钢筋与混凝土之间失去粘结力，构件整体性受到破坏，严重时还会导致整个结构体系的破坏。如果钢筋保护层厚度过大，容易导致在构件表面出现较大的温度裂缝和收缩裂缝，还会直接削弱钢筋混凝土构件的承载能力。保护层偏大或偏小都会对钢筋混凝土结构造成严重影响，且事后很难补救，为保证结构强度和耐久性，必须精细施工，加强控制。四、保护层厚度控制标准根据《公路工程质量检验评定标准》（）要求，钢筋安装后保护层厚度须满足如下要求，且合格率不低于（首件为）。结构部位允许偏差检查方法和频率柱、梁、拱肋土尺量：每构件沿模板周边检查处基础、锚碇、墩台土板土根据《江苏省普通国省干线公路桥梁混凝土钢筋保护层厚度标准化施工控制指导意见》，混凝土浇筑后用电磁法测量保护层厚度，测量值与设计值的比值在之间判定为合格，合格率不低于（首件为）。五、保护层厚度控制措施混凝土质量的控制保护层质量与混凝土自身质量息息相关，控制好混凝土质量才有可能做好保护层厚度控制工作。而材料的合理选用是控制混凝土质量最关键的因素，也是减小混凝土碳化系数的重要措施。①水泥对混凝土质...
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