项目五纯电动汽车的检修任务二纯电动汽车的检修案例一、比亚迪 E5 电动汽车无法上电故障案例--高压互锁故障1 故障现象一辆比亚迪 E5 电动车，按下起动开关约 1min,仪表显示屏绿色“0K”灯未亮起，但提示“请检查动力系统”，这说明该车不能正常上电，动力系统存在问题，因此整车无法正常行驶。图 1 比亚迪 E5 电动汽车仪表显示故障信息2 故障诊断接车后验证故障现象，故障属实。根据故障现象分析可能的故障原因有：低压电池故障；动力电池包输出电压过低故障；动力电池包漏电故障；车辆高压互锁线路故障；低压电气系统线路故障等。经询问客户得知，该车自购买以来未发生事故，车辆和电池均在正常使用范围。先使用充电枪尝试充电，充电不正常，仪表一直提示充电连接中。（1）首先检查低压铁电池电压，电压为 13.8V,正常，检查相关线束接插情况良好。图 2 检查比亚迪 E5 低压铁电池电压（2）使用解码器读取故障码，发现有故障码，代码为 P1A60000,描述为高压互锁故障，再读取数据流，读取到互锁数据流异常：高压互锁未锁止；预充状态--未预充；主接触器状态---断开。图 3 读取比亚迪 E5 故障码图 4 读取比亚迪 E5 数据流(3)所以先拆卸电池信息管理器 BMC01 插接器和 BMC02 插接器，根据维修手册，检查电池信息管理器 BMC01 插接器 1 号针脚和 BMC02 插接器 7 号针脚，测量结果为无穷大，说明高压互锁断路故障。匚插接器 i和 BMC02 插捜器 2 号图 6 测量电池信息管理器插接器图 5 拆卸电池信息管理器插接器图 7 电池信息管理器插接器引脚定义检查 PTC,断开 PTC 高压互锁插头，分别测量电池信息管理器 BMC01 插接器 1 针脚和 BMC02插接器 7 号针脚与 PTC 互锁端 1 针脚和 2 针脚是否导通，测量结果为：电池信息管理器BMC02 插接器 7 针脚与 PTC 互锁端 2 针脚断路。3 故障排除通过查询维修手册判定为 PTC 高压互锁故障。将线路退针部分重新接上，低压插头与四合一控制器连接紧固好后，连接蓄电池负极，故障排除后，再次上电确认仪表显示正常，充电正常。再次使用解码器读取故障码和数据流，发现无故障码和异常数据流。故障修复。4 故障总结出现“高压互锁”的故障码；“预充状态--未预充；主接触器状态---断开”的异常数据流时，应先考虑高压互锁及线路是否存在问题，因为在电动汽车上电和充电时都要流经预充线路，故可通过充电过程先判断预充线路好坏。主接触器是电动汽...
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