过 载 保护的概念 过 载 保 护 顾 名 思 义 即 载 荷 （ 负 载 ） 超 出 某 一 限 定 值 ， 为 了 维 护 机 器 及 设 备 的 安 全 而 进 行的 保 护 。 我 们 所 指 的 过 载 保 护 装 置 主 要 是 针 对 于 机 器 和 设 备 的 扭 矩 进 行 保 护 的 扭 矩 限 制 器 、扭 矩 保 持器 、对 机 器 及 设 备 轴向载 荷 （ 包括拉力和 推力） 过 载 进 行 保 护 的 直线限 力器 ， 对 电机 过 载 进 行 保 护 的 电气式过 载 保 护 器 扭 矩 限 制 器 又称安 全 离合器 、安 全 联轴器 ， 常用于 安 装 在动力传动的 主 、被动侧之间，当发生过 载 故障时（ 扭 矩 超 过 设 定 值 ） ， 扭 矩 限 制 器 便会产生分离， 从而 有效保 护 了 驱动机械（ 如电机 、减速机 、伺服马达） 以及 负 载 ， 常见形式为 ：磨擦式扭 矩 限 制 器 以及 滚珠式扭矩 限 制 器 。 扭 矩 限 制 器 的 安 装 结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。 扭 矩 保 持器 也称扭 力控制 器 、滑动联轴器 。 常用于 安 装 在动力传动的 驱动侧和 负 载 侧之间， 一 旦传递扭 矩 达到设 定 值 ， 扭 矩 保 持器 便会产生打滑， 从而 使动力传动的 主 、被动侧以固定 扭 矩 值 传递动力。主 要 用于 需要 提供定 扭 矩 值 的 间歇性滑移工况以及 收放卷时的 张力控制 。 直线限 力器 是 对 机 器 及 设 备 直线方向载 荷 （ 包括拉力和 推力） 过 载 进 行 保 护 的 过 载 保 护装 置 。 联接在同一 直线上的 主 、被动机 构之间， 一 旦主 、被动侧间拉力或推力超 出 限 定 值 ，主 、被动侧间动力瞬间完全 卸载 ， 防止了 轴向载 荷 过 载 故障导致的 停机 和 损伤。 电式的 过 载 保 护 器 是 通过 监视电流而 迅速检测出 电机 过 载 。它不同于 电机 的 过 载 保 护 器如热继电器 、熔断器 等， 而 是 用于 设 备 保 护 的 过 载 保 护 器 。 与热继电器 相比其反应时间更为迅速， 不到其反应时间的 1/5， 电机 过 载 保 护 器 的 电流在稍微超 过 预设 电流时不会动作， 即使工...
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