发 电 机 转 子 接 地 保 护 原 理 发 电 机 正 常 运 行 时 ， 转 子 的 转 速 很 高 ， 离 心 力 极 大 ， 承 受 的 电 负 荷 又 重 ， 一 次 励 磁 绕 组绝 缘 容 易 破 坏 。 绕 组 导 线 碰 接 铁 芯 ， 就 会 造 成 转 子 一 点 接 地 故 障 。 发 电 机 励 磁 回 路 的 一 点 接地 是 比 较 常 见 的 故 障 ， 由 于 不 会 形 成 电 流 通 路 ， 所 以 对 发 电 机 无 直 接 危 害 ， 因 此 发 电 机 可 继续 运 行 。 但 发 生 一 点 接 地 以 后 ， 励 磁 回 路 对 地 电 压 会 有 所 升 高 ， 例 如 当 负 极 接 地 ， 励 磁 绕 组正 极 对 地 电 压 即 增 加 到 工 作 励 磁 电 压 值 ； 正 极 接 地 ， 励 磁 绕 组 负 极 对 地 电 压 也 增 加 到 工 作 励磁 电 压 值 。 因 此 当 转 子 发 生 一 点 接 地 后 ， 如 发 电 机 仍 然 继 续 运 行 ， 遇 上 励 磁 绕 组 其 他 点 绝 缘水 平 降 低 时 ， 就 有 可 能 发 生 转 子 回 路 的 第 二 点 接 地 。 励 磁 回 路 两 点 接 地 后 构 成 短 路 电 流 通 路 ， 可 能 烧 坏 转 子 绕 组 和 铁 芯 。 由 于 部 分 励 磁 绕 组被 短 接 ， 破 坏 了 气 隙 磁 场 的 对 称 性 ， 引 起 机 组 振动， 特别是 多机 组 振动更严重 。 此 外， 转 子两 点 接 地 还可 能 使汽轮发 电 机 组 的 轴系统和 汽缸磁 化。 因 此 ， 转 子 一 点 接 地 以 后 ,应该对 励 磁 回 路 进行 认真检查.同时 是 否会 有 保 护 误动作 :根据某些保 护 构 成 原 理 ,检查是 不 是 因 为炭刷接 触不 良所 引 起 .此 外,还可 以 倒换备用励 磁 以 找出接 地 范围.如 果一 旦确认转 子 一 点 接 地 ,应该投入转 子 2点 接 地 保 护 ,这时 候,严禁在励 磁 回 路上 工 作 ,以 防保 护 误动作 。 需要指出的 是 ,在转 子 一 点 接 地 的 同时 ,若发 电 机 出现振动,则应该立即 解列停机 。 一 ．转 子 一 点 接 地 保 护 1.绝 缘 ...
VIP
