- 1 - 京广铁路跨线桥实施性施工组织设计 1 工程概况 张石高速公路京广铁路跨线桥，采用2—50m 跨度的转体T 形刚构，路线中心线与铁路夹角为48˚12΄ ，桥下净高大于7.96m。 公路桥基础采用直径1.5m 的钻孔桩基础，承台高5m；转体墩墩身为矩形双壁墩，高11-12m；上部结构采用单箱单室箱梁，箱梁中支点处高4m，底宽6.5m，顶板厚0.25m，腹板和底板厚0.8m；合拢段高1.8m，底宽7.6m，腹板和底板厚0.5m；采用纵向和横向预应力。 2—50m 跨度的T 形刚构采用平面转体施工，其中2×40m 梁体连同刚壁墩沿铁路方向在支架上现浇，在墩身与基础间设置转盘，两幅桥同步逆时针转体48.2 度，其余两边墩处搭支架原位现浇 8m 梁段，分别与转体完成后的T 构在支架上合拢，合拢段长 2m。 2 施工方案概述 首先将桥位处铁路电缆管线进行迁移和保护，完成后在既有线路基边坡上设置工字钢桩板式防护体系及刚壁桥墩防护架，安全防护体系设置完毕后，才能进行桥梁基础施工；桥梁基础首先进行钻孔桩施工，钻孔桩施工完毕后，进行承台混凝土施工，在墩底与承台间设置型钢水平转盘，承台中预埋下转盘、环道及顶推反力体系，墩身下部安装上转盘，上转盘安装完毕后，进行应力检测试验，取得成功的数据 后进行刚壁桥墩施工；在桥墩施工的同时搭设箱梁支架，安装防电板，刚壁桥墩施工完毕后，即 开 始 现浇箱梁，箱梁采用两侧 对 称 分段浇注 ，并 随 时观 测不 平衡 重 量 的变 化 ；2—40m 箱梁现浇完成后，利用型钢水平转盘及四 氟 滑 片 式走 板转体到 桥位，完成后浇注 上、下转盘间混凝土；每 跨其余 10m 在支架上现浇施工，其中合拢段长 2m。 3 主 要 施工方法 和工艺 3.1 主 要 施工工艺 - 2 - 施工程序如下：主墩、边墩钻孔灌注桩施工→承台及转体体系结构施工→墩身、边墩盖梁施工→箱梁现浇施工→转体→合拢段施工。 详见施工工艺流程图 承台施工 转盘、环道安装 矩形双壁墩施工 支架拱设 T 形刚构转体施工工艺流程图 转动牵引体系安装、调试 现浇梁落架形成转体 状态、静置24 小时观试 转 两T 构同时转体到位 线型测量，对横向倾斜、轴线横向、纵向偏差调整， 上下盘间抄垫锁定、平面定位 上下转盘固结 灌注上下转盘间混凝土 现浇8m 边跨段 支架搭设 浇筑2m 合拢段 检查转体空间 清除障物 现浇2×40m 箱梁 - 3 - 3.2 主要施工方法 3．2．1 既有线边坡防护方案 跨...
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