2 0 1 0 高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则. 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们参赛选择的题号是（从 A/B/C/D 中选择一项填写）： B 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 宁 波 工 程 学 院 参赛队员 (打印并签名) ：1. 陈 斌 2. 邹 文 凯 3. 求 姝 姝 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： 数 模 组 日期： 2010 年 8 月 12 日 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2 0 1 0 高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： 1 轨道交通对出行方式的影响 摘 要 现今，宁波的交通形势越来越严峻。据了解，中心地带每天上下班高峰期的交通饱和度已经超过0.91，尤其是11个主要路口的交通饱和度已经超过1.0，远远大于国家规定的0.81。如今，宁波轨道交通建设正在进行中，预计一期工程将在2015年完成。轨道交通的建设将有效缓解中心地带交通压力，给宁波市民带来方便。本文考虑到现今宁波市民的出行方式，如公交车、电动车、出租车、私家车，自行车，步行等，通过建立数学模型，来预测包括未来轨道交通在内的各种交通方式的百分比。 本文一共建立了两个模型，来解决该问题。 在模型一中根据层次分析算法，首先建立目标层、准则层和决策层，然后建立比较矩阵，用 MATLAB一一进行一致性检验，计算出组合权向量。得出轨道沿线居民的各出行方式的百分比，具体百分比方案为：轨道交通30.47%，公共汽车39.12%，出租车11.51%，私家车18.88%.进一步求得宁波轨道交通的覆盖率，再求得宁波轨道交通的百分比为 6.38%. 模型二采用模糊数学...
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