1 / 2 4 成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPLM-4 合同段 级配碎石垫层施工方案 施工单位：中铁十五局集团有限公司 二〇一五年五月十一日 2 / 2 4 编制依据 1.1 编制说明 根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。 1.2 编制依据 本施工方案的编制依据主要有： 1、《简蒲高速公路 JPLM-4 标施工组织设计》； 2、《简蒲高速公路 JPLM-4 标招标文件》； 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。 3 / 2 4 第二章 工程概况 2.1 工程简介 JPLM-4 标全长29.787km，起止桩号为：K278+940—K308+727，包含东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通。 1、相关技术标准 1）、道路等级：双向 6 车道高速公路； 2）、设计车速：100km/h； 3）、汽车荷载标准：公路-Ⅰ级； 4）、标准轴距：双轮组单轴载 100KN； 5）、路基宽度 33.5 米，路面采用沥青混凝土路面结构形式。 2.2 级配碎石垫层试验段配合比及材料说明 基层配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行检测试验。 原料产地： 水泥:三门峡腾跃同力水泥有限公司； 碎石、石屑：新安县铁门镇宏伟石料厂。 水泥稳定碎石基层配合比设计检测结论： 该配合比设计结果：水泥（P.O32.5）剂量为4%,矿料掺配比例： （10-30）mm: （10-20）mm: （5-10）mm: （0-5）mm=30%:17%:22%:31% 最佳含水量：4.1%，最大干密度：2.520g/cm3 级配碎石配合比设计结果 4 / 2 4 矿料比例（%） 水泥剂量（%） 最佳 含水量 （%） 最大 干密度 （g/cm3） （10-30）mm (10-20）mm (5-10）mm (0-5）mm 30 17 22 31 4.0 4.1 2.520 5 / 2 4 第三章 资源配置 3.1 人力配置 为保证工程施工组织和项目施工进度，级配碎石垫层试验段施工的人员配置计划见下表： 施工组织机构表 序 号 职 务 姓 名 1 施工总负责 李鹏 2 项目总工 韩旭鹏 3 现场负责人 马朝辉、梅杰 4 技术负责人 宋照博 5 质检负责人 孙明波 6 安全负责人 姚才睿 7 试验负责人 冯东霞 8 测量工程师 孙鹏 9 施工队长 杨荣 ...
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