跨越式发展的云南公路 从1949年新中国建立以来，云南公路事业发生了翻天覆地的变化。 上图为：安楚高速路段 如今，一条条宽阔平坦的高速公路、一二级公路、农村公路和乡村道路，通向城乡、内地、边境和国外，通向富裕、光明和小康，通向友谊、进步和和谐。形成了以省会昆明为中心的四通八达的公路运输网络。到 2009年8月底止，我省已经基本建成辐射全省共 20余万公里的公路网络。其中，高速公路达到 2512公里，一二级公路5500多公里，农村公路18.5万公里。 有史以来，云南这块神秘的土地，因交通闭塞，26种民族被纵横交错的群山峻岭长期与外界隔离，人们的生产、生活和相互之间的贸易交往，只能靠双腿、双肩和少数马匹运输。自己生产的农副土特产品运不出去，内地生产的工业用品运不进来，许多地方盐贵如金，针贵如银，一箩米只能换一两盐，一只鸡只能换几根针，经济发展极为缓慢。在这块土地上的人民守着宝地受穷，看着甜水吃苦，尝够了交通不便苦头的人们无奈地感叹道： 上山背朝天， 走路在云间。 山鹰飞不过，猿猴也难攀。 两岸山头声相闻， 见面相逢走半天。 日出赶路穿丛林， 披星戴月难归窝。 然而人们没有屈服。自公元前四世纪（相当于春秋战国时期）有了蜀（今四川）身毒（今印度）道。又经历了庄跻入滇、秦修五尺道、唐代驿道网初步形成，以及明、清两代步驿道交通较发达时期。各族人民以自己的血汗和辛勤劳动，在崎岖万水复千山的高原上修筑的一条条驿道、步道和大量竹、木、石桥和人马吊桥、铁竹藤溜索。为沟通内地与云南边疆的联系，促进各族经济文化的交流发展，起了重要作用。 云南公路建设的开端是 1921年，至 1925年修通了昆明小西门至碧鸡关 14．9公里公路。于是有了进口 1．5吨货车底盘自装车厢的 4辆货车和两辆轿车。这便是出现在云南的第一条公路和第一批汽车。 １９２７至１９２９年，经过三年混战，龙云消灭了其他三个镇守使，得到了云南的统治权，南京政府在既成事实的情况下，任命龙云为省主席，奠定了他在云南统治十八年的基础。从此，云南进入了一个相对稳定的时期，龙云执行了一套财政自收自支，商品主要靠自己生产的办法，形成了云南特定的历史背景，也支配了云南的公路建设。 龙云掌握政权后，整理财政，改革税制，征收新税，清丈耕地，改田赋为耕地税统一云南货币，集货币发行权于富滇银行，１９３０年首次出现财政收大于支，并向出口鸦片征收公路税，每１００两收３元云南银元。 由于财政...
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