充电桩建设立项申请书 关于充电桩建设立项申请 近年来随着我国新能源汽车的大力发展，要求加快与之配套的充电基础设施和充电智能管理平台的建设。目前充电难问题已经成为制约新能源汽车发展的重要因素，加速充电桩建设和智能服务管理平台刻不容缓。政策要求 日前从国家到地方都陆续出台相关政策，推动充电基础设施建设。2015 年 10 月《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中要求：到 2020 年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过 500万辆电动汽车的充电需求；建立较完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，在科技和商业创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。 截止到 6 月份，已经有 8 个省 16 个市出台了有关 2016 年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策，覆盖了湖南、河北、山西、安徽、江苏、福建、甘肃及云南 8 个省，北京、上海、广州、重庆、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡及杭州 16 个市。 XX 省滨海 XX 县区今日也出台了《滨海 XX 县区 2016 年电动汽车充电基础设施建设实施方案》，方案要求，停车位在 100个以上的经营性停车场，按照不低于停车位 10%的数量，建设充电桩；鼓励现有停车设施的居住小区、单位建新能源汽车充电设施，电力部门予以协助支持；新建居民小区、大型公共建筑设施将新能源充电设施纳入建设规划；核心 XX 县区以及汉沽、大港 XX 县区充电设施服务半径不大于 0.9 千米，其他区域服务半径不大于 3 千米。预计今年新建充电桩 300 根，而到 2020 年预计 XX 省充电桩建设数量将达到 20000 根。 行业发展现状国内 目前国内充电桩建设存在“车车不一致、车桩不一致、桩桩不一致”，三个“不一致”制约着新能源车驶上康庄大道。尽管国家扶持重点一再倾斜，但充电难问题仍是当下新能源汽车发展的最大掣肘。首先是充电的兼容性问题，也就是说车主找到桩之后能充上电；第二是信息的互联互通，用户要通过某个平台，知道充电桩在哪，充电桩运营商之间也需要平台来解决充电桩的位置信息、状态信息、设备信息；第三是交易的互联互通，每个运营商都有自己的 app、充电卡等，需要解决不同充电平台统一交易方式的问题。 目前涉及充电桩建设和运营的企业已经多达 300 多...
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