下载后可任意编辑宝兰铁路客运专线 BLTL-14 标合同段 古城岭隧道 3#斜井监控量测专项方案编制： 日期： 年 月 日审核: 日期： 年 月 日审批： 日期： 年 月 日宝兰铁路客运专线 BLTL-14 标二工区隧道监控量测方案下载后可任意编辑一、编制依据1、《铁路隧道施工法律规范》（TB10204-2024） 2、宝兰铁路客运专线 BLTL-14 标古城岭隧道设计图 3、《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204-2024〕 4、《铁路隧道监控量测技术规程》〔TB10121-2024〕二、工程概况古城岭 3#斜井位于兰州市榆中县境内，设计为单洞单车道，单车道净空尺寸 5.0×6.0m(宽×高)。按 200～300m 长度设错车道一处。总长 400m，其中 400m 为 V 级围岩。斜井综合坡度为9.2%，与正洞平面交角为 60°0′0″，交汇里程为DK1018+550。三、围岩监控总体方案现场监控量测是隧道现代化施工管理的重要组成部分，它不仅能指导工作，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态和支护工作状态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供依据。监控量测是施工过程中必不可少的一道施工程序，用于监测隧道各施工阶段围岩和支护状态，确保施工安全，而且通过对围岩支护体系的稳定性状态的监测和评价，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，同时确定二次衬砌和仰拱的施做时间，从而达到确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的目的。1、隧道监控量测的目的隧道新奥法施工的基本要点为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。从中看出监控量测是隧道新奥法施工中重要的工序，是指导隧道开挖、支护、施工的核心技术。通过现场监控量测应达到下列目的：（1）确保施工安全及结构的长期稳定性；（2）验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确下载后可任意编辑性或为调整支护参数和施工方法提供依据；（3）确定二次衬砌施做时间；（4）监控工程对周围环境影响；（5）积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。2、隧道监控量测的主要项目施工监控量测是在隧道开挖过程中，使用各种量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，预见事故和险情，作为调整和修改支护设计的依据，并在复合式衬砌中，依据量测结果确定两次衬砌施做时间。根据隧道围岩的多样性及不良地质地段多的特点，为加强施工过程的监控量测，确保施工安全，我们拟采纳信息化施...
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