下载后可任意编辑4 “桥建合一”承轨层劲性结构清水混凝土施工技术.............................................................24.1 工程概况........................................................................................................................24.2 工程的特点及难点.........................................................................................................34.3 关键技术与创新............................................................................................................44.4 施工方法........................................................................................................................44.5 实施效果......................................................................................................................26下载后可任意编辑4 “桥建合一”承轨层劲性结构清水混凝土施工技术4.1 工程概况南京南站站房工程承轨层主要为列车停靠及旅客上下车，其中 10.25m 标高的梁板承托列车及轨道，南北两端为基本站台，结构标高分别为 12.0m、12.23m 和 12.34m。承轨层为劲性钢筋混凝土结构，框架梁梁宽 450mm～1200mm，高度 2400mm～3000mm，梁最大跨度为 24m，梁钢骨高度尺寸从 1900mm 到 2500mm，翼缘宽度 400mm～500mm，厚度为 60mm，腹板厚度为 20mm～25mm，其余梁宽 250mm～1200mm，梁高 400mm～2400mm。主要截面形式及钢筋和型钢的配制如图 4.1-1 所示。图 4.1－1 型钢混凝土梁大样承轨层框架柱均为钢骨混凝土柱，柱网 21m×10.75m、24m×10.75m、24×9m。柱截面为矩形截面和双端圆角截面，柱内钢骨主要分为三种，分别为圆管柱、“H”型钢柱和“ 十 ” 字 型 柱 。 主 要 截 面 尺 寸 有 以 下 几 种 ， 2200mm×2200mm 、900mm×2200mm、1000mm×2200mm、1500mm×1500mm、1500mm×2000mm、1600mm×1600mm。典型截面尺寸和钢骨、配筋情况如图 4.1-2 所示。下载后可任意编辑下载后可任意编辑图 4.1-2 典型截面钢骨、配筋示意承轨层板的厚度有 250 ㎜、300 ㎜等。钢骨柱混凝土强度等级为 C60,梁板混凝土强度等级为 C40P6，钢筋采纳 HPB235、HRB335、HRB400 三个品种，承轨层结构设计使用年限为100 年。4.2 工程的特点及难点1）清水混凝土施工难度大承轨层型钢混凝土...
VIP
