下载后可任意编辑1、编制依据1.1 新建铁路南京至杭州客运专线工程施工图宁客专施图 1 标(路)-9-1,宁杭客专施图 1 标（路）-19-2。1.2 国家和铁道部现行的设计、施工、验收所采纳法律规范、技术指南、标准。1.3 《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2024]160号；1.4 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212－2024；1.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；1.6《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2024]158 号）； 1.7《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》（铁建设[2024]189 号）；1.8《宁杭客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则》1.9 新建铁路南京至杭州客运专线工程指导性施工组织设计；1.10 施工现场的施工调查及勘察资料；1.11 本单位积累的类似工程的施工经验。2、工程概况新建南京至杭州铁路客运专线工程位于南京市溧水县， 区间路基分为 四 段 ， 分 别 为 DK32+322.76 ～ DK33+256.08 、 DK37+965.05 ～DK39+635.00、DK39+787～DK40+020.4 和 DK40+622.58～DK40+693.00 段。路基 AB 组填料填筑合计 25 万 m3。根据现场实际情况，拟将 DK32+880～DK33+000 段路基 AB 组填料填筑作为路基填筑试验段试验内容。全长 120m＞100m，符合试验段施工规定要求。3、试验段试验目的和内容3.1、试验目的确定不同压实机械，在同类填料的前提下，分不同厚度进行碾压，确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。3.2、试验内容DK32+880～DK33+000 整个试验段全长 120 米，划分为 DK32+880～1下载后可任意编辑DK32+940、DK32+940～DK33+000 两部分，各长 60m，拟采纳 18T 和 22T 两种压路机进行填筑试验。填筑采纳路基断面全宽纵向分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的孔隙率 n、地基系数 K30、动态变形模量 Evd、二次变形模量 Ev2 四项指标检验。通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，确定不同含水量、不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、行驶速度之间的关系，并绘制关系曲线图。得出不同压实机械及压实方式组合（静压、弱振、强振等）的施工质量效果对比，为以后大面积路基施工提供...
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