下载后可任意编辑浅谈材料涨价因素对铁路工程及公路工程造价的影响浅谈材料涨价因素对铁路工程及公路工程造价的影响浅谈材料涨价因素对铁路工程及公路工程造价的影响大材料涨价对铁路工程公路工程造价的影响 摘要：市场经济的直接影响是物价的时涨时落，近两年来，我们又面临着新的一轮物价上涨，特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击，许多施工企业面临生死存亡的挑战，定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响，随时掌握市场经济的变化，作为建设单位可以随时掌握和控制物价因素对建设投资和概算的影响，设计单位可以预测物价上涨对未来几年工程造价影响的大小，施工企业可以做到心中有数，立于不败之地,把物价不稳带来的损失减小到最小，对于项目的成败和企业的进展具有重大意义。 市场经济的直接影响是物价的时涨时落，近两年来，我们又面临着新的一轮物价上涨，特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击，许多企业面临生死存亡的挑战，定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响是我们必须面临的新的课题，对企业的进展也显的尤为突出和现实。工程概况 我们以新建铁路某段工程作为例，该工程路线全长 16.395km，管段工程类型多，结构复杂，综合性强，包含了隧道工程、桥涵工程、路基工程、轨道工程等铁路项目的站前工程。 下载后可任意编辑下面以某新建铁路线某段工程为例进行分析。该段线路全长16.395km,管段工程类型多，结构复杂，包含了路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等站前工程。 本管段内主要工程量有：路基 2381 延米；八股道站场 1 座；桥梁5539.18 延米/10 座，其中双线特大桥 2 座、大桥 5 座（其中包含4 线大桥 447.65 延米/2 座），中桥 3 座；涵洞 13 座；双线隧道共 8264 延米/13.5 座。 该项目投标时内部分劈总造价为 66125.11 万元，其中隧道工程占48.99%，桥梁工程占 41.26%，路基工程占 9.73%，轨道工程占0.02%，由于轨道工程所占比重很小，本次分析不考虑。 太中银铁路项目编制办法采纳的是《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115 号文，以下简称“115 号文”）及《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》（铁建设[2024]42 号文，以下简称“42 号文”），基期价格是《铁路工程建设材料预算价格》（2000 年水平）（铁建设[2001]28 号文以下简称...
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