下载后可任意编辑临园立交桥拆除施工方案一、工程概况1.1 临园立交桥概况：临园立交桥位于绵阳站出站南端，成绵乐铁路交叉中心里程为DK41+490，拆除施工影响宝成线里程为ZK545+890~ZK545+990，YK545+115~YK545+215。该桥与宝成线斜交角度为 40 度。临园立交桥为绵阳市城市立交桥，跨越宝成铁路，同时是绵阳市南端的主要交通干道。桥梁全宽为 16m，路面宽 14.5m，未设公路防撞墙设施。孔跨为 8×16+（2×43mT 构）+11×16m，其中 43mT 构边跨设置 8m 挂梁。主跨宝成线 T 构基础为扩大基础，墩身和梁部为整体式，梁部为单箱双室设计，共为 0#～9#段，0#段梁高为403cm，9#梁高为 98cm，梁底宽为 10m，两侧翼板宽为 3m，梁段长度为 400、350、300cm 三种，最大重量为 1#段 220 吨，最小重量为 8#段 99.3 吨，9#段端部设计为 L 型挂槽。整个梁部预应力钢束均设计布置于顶板及腹板（底板未设置）。梁部施工设计为先平行于宝成线进行支架每节段独立、依次支架现浇，在完成 9#段后，在承台顶进行转体作业，完成转体后现浇转体系统将整个 T 构进行固结。在完成转后，支架现浇两端长 8m 的挂梁。T 构两端引桥部分为装配式预应力钢筋混凝土空心板梁，基础为明挖扩大基础，立柱为柱式，为两根立柱，上设横梁。每跨由 16片梁体组成，每片梁高 75cm，梁宽 99cm，梁长 1596cm，预应力钢筋为Ⅳ级冷拉钢筋，每片梁重为 15.52 吨，梁体实行现场预制，吊装架设，在桥面梁筑湿接头及整体桥面系。在该桥建成后，梁底部距宝成线上行线接触网承力索最小距离为 125cm。下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！下载后可任意编辑员工年终工作总结 【范文一】 201x 年就快结束，回首 201x 年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时间过得飞快，不知不觉中，充满希望的 201x 年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，201x 年是公司推动行业改革、拓展市场、持续进展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下： 一、虚心学习，努力工作 (一)在 201x 年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领...
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