下载后可任意编辑沿黄一级公路上跨呼准铁路施工方案编制：秦江复核：宋长江鄂尔多斯市沿黄一级公路大树段第一合同段2011 年 2 月 10 日一、 编制依据1.沿黄一级公路《35 米箱形梁上部构造通用图》设计、运行、施工总说明。（内蒙古交通设计讨论院，2024 年 11 月）；2. 沿黄一级公路两阶段施工图设计《K2+881 桥梁设计图表》设计、运行、施工总说明。（GZ 省公路规划勘察设计院，2024 年 12 月，GZ）；3.《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2024）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）等相关施工技术法律规范和规程。4. 《中华人民共和国铁路技术管理规程》等相关施工技术法律规范和规程。5. 沿黄线 K2+881 铁路跨线桥现场踏勘调查所获得的详细资料。6. 本单位长期从事铁路既有线建设工程施工所获得的丰富施工经验。7. 本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术1下载后可任意编辑能力。二、 编制原则（一）安全第一、预防为主的原则（二）结合铁路既有线工程施工特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，保证对铁路运营影响时间最短的原则。（三）在保证施工及铁路营业线运营安全、保证工程质量条件下，积极采纳新机具、新工艺、新材料及新方法。（四）施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。三、 工程概况 K2+881 公铁立交桥位于沿黄一级公路第一合同段，为跨越呼准铁路而设计，孔跨布置为:左右幅均为 6×35 米箱梁（路中心处），其中第二跨 35 米箱梁跨越现在正在运行的呼准铁路，全桥均为连续箱梁。我合同段承建 K2+881 公铁立交桥桥，起止孔跨布置左右幅均为：6×35 米箱梁（路中心处），全长 210 米，其中左右幅第二跨 35 米箱梁跨越呼准铁路，并与呼准铁路 K89+300 成 90°角相交叉，梁底距离铁路运行高压线净高 13.18米。35 米箱梁相对应孔号为第 2 孔，第 2 孔含 1 号墩至 2 号墩，其中 1 号墩桩长 24m,柱高 11.5m；2 号墩桩长为 24m,柱高 12m。1、2 号墩盖梁规格为长 35m×高 2.2m×宽 3.0m，1 号墩位于呼准铁路右侧边坡下缘，与铁路路边缘垂直距离5.0 米；2 号墩位于呼准铁路左侧边坡下缘，与铁路路边缘垂直距离 6 米。主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一第 1 跨 35 米箱梁片8左幅 4 片，右幅 4 片（对铁路无干扰）二...
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