下载后可任意编辑城市快速内环西线南延工程三标段C 匝道挡土墙袖阀管压浆施工方案 编制： 审核： 审批： 南京润盛建设集团有限公司二 0 一一年一月C 匝道挡土墙袖阀管压浆施工方案纬九路 C 匝道 C27 台后引道位于凤台南路东侧，紧邻宁芜铁路，引道东侧为人非混行车道，西侧为机动车道。人非混行车道与机动车道不共面，引道两侧路面高差约为 1m。引道挡墙为轻型钢筋混凝土悬臂式挡土墙，西侧挡墙基础底标高为 10.2m，东侧挡墙基础底标高为 9.2m，台后最大填土高度为3.4m（设计路面之上）。目前东西两侧挡墙各施工完毕 40m（每个节段为 10m）。由于人施工场地基性质差、变异性大，在路堤回填荷载作用下人施工场地基承载力、变形及稳定性不满足要求。致使引道西催侧挡墙最大沉降约 6cm；引道东侧挡墙基本均匀沉降约 10cm，未见明显的倾斜；紧邻桥台的一节挡墙与桥台有明显的错台，挡墙各节段之间未发现下载后可任意编辑明显错台现象；引道内回填料为级配碎石，最大粒径不大于 5cm，已经分层压实至路床。处理方案：采纳袖阀管压密注浆对一定深度范围内的地基土进行改良加固处理，以达到降低沉降速率的目的，加固深度至强风化岩面。一、加固处理步骤1、清除引道内回填料至临时钢支撑底面，安装临时钢支撑；2、施工东侧补偿性注浆孔，清除引道内回填料至现状地面+10.2m；3、钻孔布设注浆孔，挡墙位置在其基础面开孔至回填面后钻孔至设计标高；4、以 10m 为一单元同步分层注浆，注浆顺序引道由两端向中部（先Ⅰ、Ⅳ区，后Ⅱ、Ⅲ区）；5、待注浆完成并达到设计强度后，进行荷载试验确认加固效果；6、待荷载试验检测合格后，按设计要求回填引道内级配碎石至钢支撑下；7、拆除临时支撑，继续回填至设计路床。二、主要施工方法1、补偿性注浆（1）、施工步骤①、钻机和注浆设备就位，将钻杆钻至设计标高；②、按要求边拨管边注浆，注意控制注浆压力，注浆流量及拨管速度；③、待孔口出现冒浆后方可停止注浆，注浆完成后及时冲洗注浆管。（2）、补偿性注浆采纳钻杆法，钻孔直径 91mm，角度定位偏差应小于 1%。（3）、注浆材料采纳 42.5 级普通硅酸盐水泥配置浆液，水灰比为 1：1，注浆流量为 9～12L/min，注浆压力控制在 0.2～0.4Mpa之间。（4）、注浆应以由南、北向中间的原则进行压密注浆工作；注浆实行跳孔的方式，防止窜孔现象发生。（5）、待孔口或附近地面出现泛浆后立即采纳双液注浆，水玻璃：水泥=1：3（重量比）。2、袖阀...
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