电动〔混动〕客车动力电池布置设计标准编制:审核:批准:目录文件变更日志前言一、 标准性引用文件二、电池热治理需求三、电池使用寿命四、售后维护便利性五、电池布置要求文档变更日志版本日期编制变更理由/变更内容备注V1.1初稿前言本设计标准意在规定电动〔混动〕客车动力电池布置设计标准.本标准由上海万象汽车制造技术中央电气技术部负责起草.本设计标准适用于上海万象汽车制造生产的车辆.一、标准性引用文件以下文件对于本文件的应用是必不可少的.但凡注日期的引用文件,仅所注日期的 版本适用于本文件.但凡不注日期的引用文件,其最新版本〔包括所有的修改单〕适用于 本文件.GB/T 18384.2-2021?电动汽车平安要求第 2 局部：操作平安和故障防护?.GB/T 18384.3-2021?电动汽车 平安要求 第 3 局部：人员触电防护?.DB31/T 306-2021?公交客车通用技术要求?2021 暂行版：?电动客车平安技术条件?二、电池热治理需求区域环境温度热治理需求备注A 〔福建、江 西、广东、 广西、贵州、 云南、湖南、 海南〕0 ℃~45℃1.电池箱布置于电池仓,应开启通风格栅.禁止格栅布置于高 温热源侧,预防高温气体进入电池仓.格栅开启,宜利于通风 散热.2.电池仓隔离热源,电池仓外外表设置防辐射系数高〔辐射吸 收率小于 0.3〕的涂层或防护层,如铝箔等.3.如果使用配置水冷机组的电池包,水冷机组需要保证与外 界通风流畅.水冷机组排风为高温气体,宜排出到车体外,禁 止朝向电池包.4.整车完成一天运营后,宜以满充状态,收车休息.以便第二天 早上良好运营.5、电池远离高温热源布置,热源距离＞100cm.热源如果是高温 流体,禁止高温流体吹向电池.顶置 版 , 可 以参 考下 一页 的整 车热 ~1 八、、 治理 防护 设计.B 〔北京、天 津 、 河北 、 河南、山东、 山 西 、 江苏 、 浙江、安徽、 陕 西 、 湖北 、 四川、重庆、 上海〕-15 ℃〜35℃1.电池箱布置于电池仓,应开启通风格栅.禁止格栅布置于高 温热源侧,预防高温气体进入电池仓.格栅开启,宜利于通风 散热.2.电池仓隔离热源,电池仓外外表设置防辐射系数高的涂层 或防护层,如铝箔等.3.如果使用配置水冷机组的电池包,水冷机组需要保证与外 界通风流畅,水冷机组排风为高温气体,宜排出到车体外,禁 止朝向电池包.4.整车完成一天运营后,宜以满充状态,收车休息.以便第二 天早上良好运营.5.电池远离高温热源布置,热源距离＞100cm.热源如果是高温 流体,禁止高温流体吹...
VIP
