下载后可任意编辑5、D2 未计高原施工增加费高速公路 D 标全线设计高程在 1935m-2270m，其中 D3 工区和 D4 工区高程低于 2000m，D1 工区高于 2000m 以上，而 D2 工区K74+200-K80+700 高程在 2000m 以上，包括**特大桥（K77+050）。经查业主公布的高速公路综合费率计算表和清单预算，D1 计算了高原施工增加费，其余三个工区均未计算。根据云南省补充编办，高速公路海拔在 2000 米以上应计算高原施工增加费，同一标段有两个海拔高度分区的，应分别计算。因此，我们主张分区计算 D2 工区高原施工增加费，尤其**特大桥全长 2306m，高原施工技术难度大，施工效率低。经初步测算，D2 工区未计列的高原施工增加费为 922 万元。a=标价的工程量清单单价中的综合费率=约 25%b=高原施工增加费率=6.87%（构造物Ⅰ）I=清单预算未计的综合费率=b×（1+i）=8.01%（i 为清单预算中的其他全部费率，比 a 值小）E= D2 合同总价=51374 万元（其中：E0=海拔 2000m 以上的比例=70%，人机费占 40%）C=直接工程费=E/（1+a）=51374 /1.25=41099 万元C1=高原施工增加费计算基数=C×E0×40%=11508 万元G=D2 高原施工增加费= C1×I=922 万元6、D4 未计行车干扰施工增加费高速公路 D 标 D4 工区 K98+800-K106+877.12 为原二专线拼宽改建，根据公路预算编办，应计算行车干扰施工增加费，但清单预算费率表中未考虑。经初步测算，D2 工区未计列的高原施工增加费为 330 万元。a=标价的工程量清单单价中的综合费率=约 25%b=行车干扰施工增加费率=5%（综合）I=清单预算未计的综合费率=b×（1+i）=5.83%（i 为清单预算中的其他全部费率，比 a 值小）E= D4 合同总价=35406 万元（其中：E0=需计算行车干扰段落的投资比例=约 50%，人机费占 40%）C=直接工程费=E/（1+a）=35406 /1.25=28325 万元C1=行车干扰施工增加费计算基数=C×E0×40%=5665 万元G=D4 行车干扰施工增加费= C1×I=330 万元7、D5 未计高原施工和行车干扰施工增加费高速公路 D 标 D5 工区实施 K74+200-K106+877 路面工程，其中 K98+800-K106+877.12 为原二专线拼宽改建需计算行车干扰施工增加费，K74+200-K80+700 高程在 2001m 以上需高原施工增加费，但清单预算费率表中未考虑。经初步测算，D5 工区未计列的高原施工、行车干扰增加费为 549 万元。a=标价的工程量清单单价中的综合费率=约 25%b 行车=行车干扰施工增加费率=4.88%（构造...
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