新建银川至西安铁路(陕西段)站前工程YXZQ-04 标(DK77+484.87〜DK110+217)防洪防汛风险评估报告中国中铁中铁四局银西铁路陕西段 YXZQ-4 标段项目经理部二。一七年四月三日38.目录1 编制说明 1防洪风险评估报告1 编制说明1.1 编制依据⑴《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（【2007】200 号）⑵《铁路给水排水施工技术规程》（Q/CR9221-2015）⑶ 本标段项目实际自然条件、施工状况⑷ 本标段项目《实施性施工组织设计》1.2 编制范围银西铁路 4 标项目的防洪风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的洪灾风险事件。2 工程概况及现场施工条件2.1 工程简介新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包 YXZQ-4标段起讫里程：DK77+484.87〜DK110+217,全长 30.64km。施工内容为：桥梁总长 4894.8m,占线路总长的 16%,其中特大桥 3953.06m/4 座，大桥 941.74m/4 座；隧道 11019.62m/5 座，占线路总长度的 36%；路基14727.57m/9 段，占线路总长的 48%；车站一座，为永寿西站（含站线铺轨、铺岔），永寿西站为新建中间站，车站规模为 2 台 4 线，岛式站台，道岔 10 组；设 1 座跨线地道（宽 10m），设维修车间一处；隧道内和隧道群采用无砟轨道，其余为有砟轨道。2.2 地形地貌中铁四局银西铁路陕西段 YXZQ-4 标段项目经理部属黄土梁峁沟壑区：地形起伏较大，呈穹状丘陵或条状岭岗，残塬（梁）间河流沟谷深切，发育泾河及其支流，高程 650〜1160m。地质情况复杂，生态脆弱，暴雨山洪多发；主要地质灾害类型为滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地面沉降、地表裂缝和水土流失，最易发生的是滑坡、崩塌和泥石流2.3 气候特征中铁四局银西铁路陕西段 YXZQ-4 标段项目经理部位于陕西境内，属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区。冬季寒冷，夏季炎热，四季分明。年平均气温 11.8〜15°C,雨季主要集中在 7〜8 月，常出现雷暴和冰雹，年平均降水量 541.7mm〜604mm，年最大降水量 945.7mm；年平均风速 1.3〜1.9m/s。最大瞬时风速 26.5mx/s。2.4 水文特征沿线水文地质条件差别较大，地下水分布及特征较为复杂。地下水主要为第四系松散层孔隙水及基岩裂隙水。第四系松散层孔隙水主要分布于渭河北岸二级阶地及黄土塬区、陕北黄土峁梁区、黄土台塬区、泾河河谷区等。沿线泾河、红涯...
VIP
