灰 空 间 的 完 美 利 用 ——广 东骑楼空 间 引言 骑楼从产生起就与港澳与珠江三角洲的自然、社会、经济、文化相关联，与广东的历史脉搏同起伏，作为特定区域的地域建筑，骑楼自然而然的成为整个广东最具代表性的城市文化景观。骑楼建筑由于在街道和建筑之间存在过渡性的架空层，既所谓的“灰色空间”，因此骑楼街道空间相对于普通的城市街道空间具有极大的特殊性。本文将以骑楼街“灰色空间”的空间形态与保护利用为基点进行城市设计分析。 广东骑楼的空间传播 骑楼遍布世界许多地区，尤以中国东南沿海地区及东南亚地区最多，整体上表现为大区域范围的圈层结构，分为珠江三角洲核心圈，粤东、粤西、粤北边缘圈、琼桂闽赣台外围圈、东南亚及其他外域圈。 骑楼的建筑源类型之一是地中海地区的外廊式建筑。在地理大发现后，外廊式建筑随着殖民侵略的脚步逐渐向印度、南中国海沿岸扩散、变形。通过对世界各国对文化遗产的考察，发现亚洲与大洋洲之间的南亚太地区、在北美与南美之间的加勒比海地区，都形成了与地中海地区相似的外廊式建筑，这三个重要的大陆板块的结合部成为文化交流和糅合的敏感区域，成为世界文化的接受地、传播地，成为骑楼的发源地。 通过对骑楼形态、建设年代的考察，推测骑楼的传播秩序和传播方向，是在印度初步成型以后，由殖民者以马来半岛为节点传入南洋地区，在大致分为三条路径向太平洋沿岸地区传播。一为广东，一为海口，一为台湾，然后以这三个城市为中心向周围传播，（如下图所示）。 灰色空间的宏观应用 骑楼建筑由于在街道和建筑之间存在过渡性的架空层，既所谓的“灰色空间”，因此骑楼街道空间相对于普通的城市街道空间具有很大的特殊性。 宏观上看，城市公共活动空间大致可以分为三类：街区空间、广场空间、绿色空间。其中街区空间是最为丰富的类型。看过一本书上曾提出过“前店后铺”的建筑形式，既面临城市主干道的是出售商品的商店，后面面向街区次要街道的是家人居住的场所。前店后铺的建筑模式创造了两类街区空间：商业型街区空间与交通性街区空间。从骑楼商业街的横断面看，很清楚的得反映出三种不同性质的空间——中间是露天公共空间街心、人车快捷的纵向流动带，两侧底部是店员监控的商业营销空间，骑楼底下、柱廊内侧的空间则是模糊性的所谓的灰色骑楼空间。（如下图所示） 骑楼空间具有以下两点形态特征： 1、存在既向街道开敞，又具有封闭屋顶的模糊空间。 2、由于灰色空间影响...
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