下载后可任意编辑美国铁路的进展历程—渭南轨道交通运输学校分享渭南轨道交通运输学校学生整理分享：美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路 260423 公里，其中一级铁路为 212742 公里，轨道延长里程为 354813 公里，另外还有美国拥有使用权，非本国在国内修建的铁路 23112 公里。 美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路 260423 公里，其中一级铁路为212742 公里，轨道延长里程为 354813 公里，另外还有美国拥有使用权，非本国在国内修建的铁路 23112 公里。全国免费咨询热线：400-0913-665 美国于 1830 年 5 月 24 日第一条铁路建成通车，全长 21 公里，从巴尔的摩至埃利州科特。19 世纪 50 年代，筑路规模扩大，80 年代形成高潮。从 1850～1910 年的 60 年间，共修筑铁路 37 万余公里，平均年筑路 6000 余公里。1887 年筑路达20619 公里，创铁路建设史上的最高纪录。1916 年，美国铁路营业里程达到历史上的最高峰，共 408745 公里。但此后，由于其它运输方式迅速进展等原因，不断拆除和封闭线路，铁路线路长度不断缩减。铁路一度被称为“夕阳产业”。 学校地址：陕西省渭南市国家高新技术开发区西新街与石泉路十字西 200 米（1 路公交车终点站——渭南轨道交通运输学校下车即到） 美国铁路网由 6 条横贯东西、十多条连络南北和十多条由东北向西南的主要干线以及大量的支线和地方线所组成。 美国的现有铁路中，阿拉斯加铁路由州政府直接管理，全国铁路旅客运输公司（AMTRAK）为联邦政府直接经营管理，联合铁路公司为联邦政府与私人投资独立经营，其他铁路都由私营铁路公司经营。私营铁路公司最多时有 6000 多家，而后在竞争中或合并或破产，减少到几百家。 美国政府为扭转铁路运输业的困境，进行了许多改革。如，1976 年国会通过了铁路复兴和管理改革法。对铁路运费实行部分自由化，对一些铁路公司进行改组或合并，建立铁路更新改造资金和债务保证基金，对无利润的地方铁路线由政府拨给资助款等。该法的执行使美国铁路系统在设备、运营和财政等方面有了一定的改观。 1980 年，国会又通过了斯塔格斯铁路法。该法把市场竞争作为铁路运价和业务的最有效调节者，在管理上放宽对铁路的控制，给予铁路行业一定程度的自由，以便它能在运输市场中自由地经营。如，铁路可以自由地调整运费以应付竞争，同货主签订运输合同，对驮背运输免税等，使铁路行业财政得到改善，竞争能力得到提高。目前，铁路行业的市场占有率己停止下滑，铁路正在走向复兴。 .
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