下载后可任意编辑磨 思 高 速 公 路 第 五 合 同 段 质 量 计 划1 预定目标承诺1.1 工期目标总工期：计划开工日期为：2007 年 10 月 1 日，竣工日期：2010 年 10 月 1日，工期为 36 个月。1.2 质量目标确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率 100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率 100%。1.3 安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤 5 人以上或一次重伤 3 人以上事故；重伤率控制在 0.6‰以下，轻伤率控制在 5‰以内。1.4 环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。2 编制说明2.1 编制范围本质量计划编制范围为：磨黑至思茅高速公路 5 合同段所下辖的坝卡箐隧道和春子箐隧道的正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。2.2 编制依据施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术法律规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收法律规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。2.3 编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。2.4 总体设计思路以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。3 工程概况3.1 工程概况3.1.1 工程概述⑴ 磨 思 高 速 公 路 坝 卡 箐 隧 道 , 设 计 为 左 、 右 幅分离式隧道。路线由左幅起点K12+637.71 ＝右幅K12+637.71处 分 幅 ， 至 左 幅 止 点 K15+522.6 ＝ 右 幅 K15+472.01下载后可任意编辑处 合 拢 。 其 右 幅 隧 道 分 界 段 桩 号 K12+954 ～ K15+115 ，全 长 2161m， 磨 黑 端 位 于 R=767.915m， Ls=70m 的 右 转 曲 线上 ， 中 间 段 为 直 线 ， 思 茅 端 位 于 R=1522.856m ， Ls=60m的 左 转 曲 线 上 ， 纵 坡 为 人 字 坡 — — 磨 黑 端 洞 口 位于 2.972% 的 上 坡 ， 中 段 为 -0.400%, 思 茅 端 洞 口 位 于 -2.273% 的 下 坡 ， 最 大 埋 深 约 266.9m ； 左 幅 隧 道 分 界 桩号K13+010～K...
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