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新能源车前沿技术之钠离子电池专题研究报告VIP专享VIP免费

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下载后可任意编辑新能源车前沿技术之钠离子电池专题讨论报告一、钠电池介绍钠离子电池原理与锂离子电池一致钠离子电池是摇椅式二次电池,与锂离子电池原理一致。钠和锂属同一主族元素,在电池工作中均表现出相似的“摇椅式”电化学充放电行为。 钠离子电池在充电过程中,钠离子从阴极脱出并嵌入阳极,同时电子通过外部电路,嵌入阳极的钠离子越多,充电容量越高;放电时,发生相 反的过程,回到正极的钠离子越多,放电容量越高。与锂离子电池内部结构一致,钠离子置换锂离子。与锂电池一样,钠电池主要由正极、负极、集流体、电解液和隔膜组成。由于钠离子的半径 比较大,因此阴阳极材料优先选择规律的层状结构,通过层间距的设计是钠电池性能表现的关键参数。钠电池进展历时五十多年,国内外没有明显差距钠离子和锂离子电池讨论均起始于 20 世纪 70 年代,由于储能需求日益增长,低成本储能电池技术的需求愈发紧迫,钠离子电池讨论在近 十年内突飞猛进。早期:钠离子基础讨论始于 20 世纪 70 年代,主要用于储能场景20 世纪 70 年代末期,人们对钠离子电池和锂离子电池几乎同时开展讨论工作,但由于受到当时讨论条件的限制以及锂离子电池的浓厚兴趣使 得钠离子电池在早期讨论处于缓慢和停滞状态,早期钠离子电池讨论主要集中在钠硫电池。钠硫电池最早由在美国福特公司工作的Kummer 和 Weber 于 1966 年提出,早期的讨论主要集中在电动汽车的应用上。早期钠硫电池以其低成本和能量密度的明显优势,在大规模储能系统方面 得到了广泛的讨论和应用。下载后可任意编辑中期:锂资源紧张局势凸显,钠离子电池讨论开始受重视钠离子电池讨论受到重视,主要由于:1)铅酸电池环境污染不可避开:其固态、气态污染可能可以消除,但无法避开水溶性铅重金属离 子的污染;2)锂资源储量有限:目前全球 70%锂资源分布在南美洲,中国锂资源 80%依赖进口,锂离子电池难以兼顾电动汽车和电网储 能两大产业的需求;3)钠离子电池成本优势:目前电池级碳酸锂的价格已上涨至约 9 万元/吨,而钠容易猎取,钠离子电池成本优势明显。当前:从实验室走向有用化阶段,已有多家企业布局国内钠离子电池技术讨论现处于世界前列。浙江钠创新能源制备了NaNi1/3Fe1/3Mn1/3O2 三元层状氧化物正极-硬碳负极体系的钠离子软包电芯, 能量密度达到 100~120Wh/kg,循环 1000 次后容量保持率超过 92%。依托中科院物理讨论所技术的中科海钠公司已经研制出...

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