下载后可任意编辑招商港务 9#泊位加固改造工程项目策划书中交武汉港湾工程设计讨论院有限公司9#泊位加固改造工程项目经理部二 0 一一年二月二十日一、项目基本概况及组织管理模式1、工程基本概况招商港务（深圳）有限公司（以下简称“招港”）隶属招商局国际有限公第 1 页 共 12 页下载后可任意编辑司（以下简称“招商国际”），负责经营蛇口港区从五湾客运码头区到三突堤集装箱专业作业区之间的货运公用码头区，即 0～14＃泊位（以下简称“招港作业区”）。9#泊位为 7.5 万吨级（87 年法律规范船型）散货泊位，位于招港二突堤南侧，该码头竣工日期为 1992 年，泊位年设计通过能力为 170 万吨，是目前深圳港乃至珠江三角洲沿海港口中泊位等级最大的散货泊位，主要接卸金属矿石和散粮，是招港通过能力最大的生产性泊位，每年实际完成吞吐量约 500 多万吨，约占招港全部散杂货吞吐量的 36%，是招港码头中吞吐量贡献度最大的泊位。为适应全球散货船舶大型化的趋势，解决泊位通过能力不足、靠泊等级偏小的问题，招港依据有关要求和规定，决定对 9#泊位进行升级改造，并委托中交水规院深圳有限公司进行了加固改造方案的设计，拟通过对通航水域及码头结构的改造，使之能满足 15 万吨级散货船减载靠泊的要求。招港 9#泊位平面位置图9#泊位码头为高桩梁板式结构，泊位总长 300 米。码头桩基有 Φ600㎜ 钢管桩、钢板桩、工字钢桩和 600mm×600mm 预应力混凝土空心桩四类。 码头排架间距为 6m，系船柱共 12 个，两头 2 个为 1000kN 系船桩，中间 10 个为 750kN 系船桩，各系船柱间间隔为 24m。橡胶护弦采纳 SUC1000H-R 鼓形橡胶护弦，间距为 24m，另设有圆筒形护弦辅助。2024 年 11 月，中交水规院深第 2 页 共 12 页下载后可任意编辑圳有限公司已按要求完成全部的施工图设计工作（包括水域挖泥和码头结构改造、构件防腐和维修补强等内容），对 9#泊位的主要加固改造内容为：(1) 对码头桩基进行修补后加装牺牲阳极防腐。(2) 对码头上部梁板结构出现的裂缝进行修补，对损坏严重的叠合板、简支板进行部分凿除更换；(3) 对码头横梁部分采纳碳纤维加固。(4) 在完成码头混凝土结构修补与碳纤维加固后，对码头面板、横梁、纵梁等混凝土结构加装防腐保护涂层。(5) 安装 SA 型 H500L2500 护舷 17 套；更换 H1000 二鼓一板护舷 14 套。(6) 增设 150 吨系船柱及基础、新装车挡、对损坏严重的...
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