摩托车轮胎知识车最为重要和最易忽略的零件要数摩托车轮胎了，其直接影响到整车的操纵性能、 驾驶舒驾驶质量和整车安全性能等。轮胎的结构有 2 种基本结构： 斜交线轮胎和子午线轮胎。 根据安全常识可知， 大多数巡航摩托车使用结构轮胎，而大多数运动摩托车则使用子午线结构轮胎；辐条式车轮轮胎需要有内胎，而毂式车轮轮胎则无须使用内胎；斜交线结构轮胎轮廓较圆，同时轮胎胎侧较高；而子午线胎轮廓较平，同时轮胎胎侧较短。线轮胎胎冠下面的胎体帘布层由多层尼龙和人造丝叠交而成，其不同帘布层以相反角度拉而形成X 形——斜交线结构轮胎命名的原由。有些轮胎会在帘布层顶端再增加一层带束层，着轮胎滚动方向运行。胎滚动过程中，其与地面接触的一小部分会在一刹那间变平，然后再弹回恢复到原来状态，行驶面——其在轮胎行驶过程中重复着变平再弹回恢复到原来状态的变化，而轮胎这种持曲变形所产生的热对于轮胎的抓地性能非常有利，但如果过度的挠曲变形以至于产生过多会降低轮胎抓地性能并加速轮胎损坏。线轮胎帘布层方向和轮胎滚动方向垂直， 其有利于降低轮胎挠曲变形产生的热从而使轮胎过程中温度较低；由于子午线轮胎胎侧更易产生挠曲变形，因此轮胎轮廓较短。线轮胎低外形结构表示其可以承载更多载荷，其较为适合于需要负载较大重量的乘客或行航摩托车；而斜交式轮胎则更能满足巡航摩托车悬挂和转弯性能的需求。鉴于此，您在购车轮胎前一定要确认其是否适用于您的摩托车。斜交线式轮胎和子午线轮胎来说，其胎冠花纹沟槽设计根据轮胎潜在用途的不同而不同，冠上的沟槽设计主要用于将水从轮胎行驶面内排出。胎冠花纹沟槽越多，轮胎排水性能越常巡航车和旅游车需要经常在雨水中行驶，因此其轮胎需要具有较高的排水性能；而运动不设计用于雨中行驶的功能，因此轮胎胎冠上花纹上的沟槽越少，轮胎与地面接触部分橡，就可以保证轮胎在干燥地面行驶时获得较大的牵引力。正确选择轮胎？耐磨性：择一个轮胎时， 其耐磨损性是一个重要的考虑因素。软材质轮胎可以获得较大牵引力，但很快；而硬材质轮胎损坏较慢，但其抓地性能较差。制造商在设计摩托车轮胎时通常考虑响因素以使轮胎可以在抓地性能和可以行驶的里程之间获得一个最佳平衡点。托车轮胎的众多影响因素中最关键的要数摩托车驾驶者了。而轮胎气压不足是轮胎损坏的的影响因素，由摩托车轮胎维修点的统计资料可以发现85%的轮胎损坏是因为轮胎气压不足的，其不仅使摩托车驾驶更为危险...
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