. . 1 / 15 长江隧道工程武昌C、D匝道段拉森钢板桩支护工程实践 [摘要] 本文结合工程实例， 简述拉森钢板桩在长江隧道基坑围护工程中的设计、施工工艺特点、工艺流程、施工方法、以与沉桩质量控制和保证措施。[ 关键词 ] 钢板桩、支护、基坑。一、工程概况长江隧道工程武昌C、D 匝道围护结构出入口段，根据基坑围护开挖深度的不同，选用了不同的围护结构施工方法， 基坑开挖较浅处，拟采用长度 12 米的拉森 IV 钢板桩实施双面围护， 以确保基坑安全开挖，结构顺利施工。 C匝道位于 CK0+78～CK0+138段，基坑开挖深度为 5m～7m；D匝道位于 DK0+171～DK0+229段，基坑开挖深度为5m～7m， C、D匝道共计 118 米双面围护，需12 米 IV 型拉森钢板桩 590根（按 2.5 根/ 米计算），约 545.16 吨。二、地质概况根据区域地质报告，自上而下土层分布为：①表层为 Qml杂填土○1 1层，并不均分布积存一定量块石，积存一定量的天然降水，该层土层厚度约2m～2.4m。②次层沉桩段为含少量粉煤灰的软塑状粉质粘土，土层厚度为5m～7m。③桩端持力层段为粉质粘土。三、钢板桩方案. . 2 / 15 1、钢板桩的选用根据工程所在地场地特点， 结合钢板桩的特性、 施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料与作业条件决定选用钢板桩长度12 米长，要求钢板桩入土深度达桩长0.5 倍以上。 2、打桩设备拟采用 Z550 型液压振动沉桩机，作为沉设拉森桩主要动力，为确保基坑开挖安全，并采用250＊250 的 H型钢实施围囹加固，必要时可沉设锚桩， 对围护实施拉锚加固。 投入钢板桩打拔桩机4 台用于施工。打拔桩机为挖掘机（日立550）加液压高频振动锤改装而成，激振力 220kN。四、钢板桩设计方案 1、计算拉森桩入土深度根据钢板桩入土的深度， 按单锚浅埋板桩计算， 假定上端为简支，下端为自由支撑。 这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后为主动土压力，作用在桩前为被动土压力， 压力坑底以下的土重度不考虑浮力. . 3 / 15 影响，计算简图如上页图。2、钢板桩稳定性验算. . 4 / 15 板桩入土深度除保证本身的稳定性外，还应保证基坑底部在施工期间不会出现隆起和管涌现象。在软土中开挖较深的基坑， 当桩背后的土柱重量超过基坑底面以下地基土的承载力时， 地基的平衡状态受到破坏， 常会发生坑壁土流动，坑顶下陷，坑底隆起的现象，为避免这种现象发生，施...
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