湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）合同段 T 梁预制作业指导书 (K55+286.5～K64+304.341) (ZK55+316.5～ZK64+276.851) 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3） 中铁十一局项目经理部四分部 二○一三年四月 麻竹高速公路宜城至保康段(MZTJ-3)中铁十一局项目经理部四分部 1 T 梁预制作业指导书 1、目的 明确T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范T梁施工。 2、编制依据 （1）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 （3）、《麻城至竹溪高速公路宜城至保康段两阶段施工图设计》 3、适用范围 适用于麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）四分部管段(右线 K55+286.5～K64+304.341、左线 ZK55+316.5～ZK64+276.851)桥梁预制T 梁施工可参考本作业指导书。 4 、T 梁施工工艺及技术要求 T梁施工工艺流程图见图1。 4.1、绑扎钢筋 （1）、每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家进行抽检，分类堆放，挂牌以资识别。 （2）、钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。 （3）、钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，要调直、除锈、下料、弯制要准确；成 品 编号堆码 ，以便 使用。 （4）、将 加工好 的钢筋运 至台 座 ，按设计图放样 绑扎，在交 叉 点处 用扎丝 绑牢 ，必 要时采 取 点焊 ，以确保钢筋骨 架 的刚 度 和稳 定性 。钢筋骨 架 绑扎成 型 在相应的台 座 上 进行。钢筋绑扎完 经核 对 无误 后 即 可点焊 ，点焊 节 点数 不小 于骨 架 总 节 点数 的 2/3，下翼 缘 部分必 须 全 部点焊 。为 了 控 制腹 板 钢筋骨 架 形 状 ，沿 梁纵 向每隔 2 米 ，梁高方 向每隔 1 米 焊 一加劲 钢筋。为 保证砼 保护 层 厚 度 ，在钢筋骨 架 外 侧 绑扎水 泥 砂 浆 垫 块 。 （5）、当 钢筋和预应力 管道 发 生干 扰 时 ，可适当 移 动 普 通 钢筋以保证钢束 管道 位 置 准确。 （6）、施工时 要注 意 各 工序 之 间钢筋的预埋 ，不得 遗 漏 ，以免 影 响 下一工序 的进行。 4.2、钢绞 线及预应力 管道 （1）、首 先 按设计所 要求的坐 标间距 和标高用...
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