下载后可任意编辑一、 编制依据1《土地利用现状分类》（GB/T21010-2024）；2《防洪标准》（GB50201-94）；3《生态公益林建设技术规程》（GB/T18337.3-2001）；4《土地复垦技术标准（试行）》（1995 年 7 月）；5《大西公司关于进一步加强临时用地复垦工作的通知》大西铁工管涵【2024】162 号二、 编制目的本工程为新建铁路，地处平原地区，目前处于基建准备时期，应对工程建设时期对土地破坏的类型，以及各类土地的破坏范围和破坏程度进行预测；努力把工程施工队环境的不利影响减少至最低程度，确保铁路沿线地表水和地下水质不受污染，植被有效保护；工程完工后及时恢复土地生产能力，提高土地利用率，增加土地收益，恢复和改善土地生态环境等 。三、 工程概况3.1 工程简介大西客专 3 标段萧河特大桥工程，第三项目经理部施工起迄里程：DK304+040- DK312+000 约 7.96 公里。位于晋中市榆次区、小店区境内，是全线工程中的控制性工程。工程规模大、工期紧、施工技术要求高。跨越太长高速等 3 座连续梁是晋中萧河特大桥工程的施工重点。3.2 地质水文根据新建铁路《大同至西安客运专线线路详细纵断面图》，晋中萧河特大桥主要地质：表覆第四系全新统洪积层粉质黏土、粉土、中砂、粉砂。地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀，环境作用等级为 H2.5~10 米饱和砂土，12~20 米粉土为地震液化层。沿线河流分属海河及黄河水系，其中滹沱河流域属海河水系，汾河及其支流属黄河水系。河流水流量受季节影响变化大，河流均 中铁十局集团公司大西客专指挥部第三项目部1下载后可任意编辑具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。第四系孔隙水主要分布晋中盆地，地下水埋深为 0.2~5.5 米。3.3 气候原平至临汾段：原平所处恒山以南，恒山以北为中温带亚干旱区，以南为暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在 7～9 三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。年平均气温 10 ℃，极端最高温度 37.4℃，极端最低气温-22.78 ℃，年平均降雨量 431.2mm，年平均蒸发量 1702.1mm，最大风速 22m/s，最大积雪厚度 16cm，最大季节冻土深度 77cm。四、工程区土地利用状况4.1、土地利用概述大西客运专线沿线的土地类型主要是旱耕地，林地。珍惜合理利用土地，切...
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