混凝土结构耐久性措施 本文主要从东海大桥商品混凝土结构特点和环境条件出发，研究并提出东海大桥商品混凝土结构耐久性策略和实施方案。基于上海地区已有原材料情况，配制和研究高性能海工商品混凝土的性能特点。并以此为基础，提出高性能海工商品混凝土在东海大桥工程中的质量保证措施和质量控制重点。 一、前言 上海为了建设全国乃至世界的物流中心和开发海洋自然资源，海洋工程的发展十分迅速。上海深水港的建设已为世人瞩目，对上海经济持续高速发展将起到十分重要的拉动作用。作为上海深水港重要组成之一的东海大桥南起浙江崎岖列岛小洋山岛的深水港区，北至上海南汇芦潮港的海港新城，跨越杭州湾北部海域，全长 31公里，是我国较为罕见的大型海洋工程。 由于东海大桥是连接港区和大陆的集装箱物流输送动脉，对上海深水港的正常运转起到不可或缺的支撑保障作用，因此在国内首次采用 100年设计基准期，可谓世纪工程。为保证东海大桥商品混凝土结构的耐久性，工程采取了以高性能商品混凝土技术为核心的综合耐久性技术方案。然而我国目前大型海洋工程超长寿命服役的相关技术规范，高性能商品混凝土的设计、生产、施工技术在工程中的应用方面尚为空白，因此结合东海大桥工程的具体需要，研究跨海大桥商品混凝土结构耐久性策略和高性能商品混凝土的应用技术极为迫切和重要。 二、东海大桥商品混凝土结构布置和耐久性设计背景 1、东海大桥商品混凝土结构布置 东海大桥跨海段通航孔部分预应力连续梁、桥塔、墩柱和承台均采用现浇商品混凝土；非通航孔部分以预制商品混凝土构件为主，其中50～70m的预应力商品混凝土箱梁是重量超过1000 吨的巨型构件；陆上段梁、柱和承台亦采用现浇商品混凝土。商品混凝土的设计强度根据不同部位在C30～C60之间。 2、东海大桥附近海域气象环境 东海大桥地处北亚热带南缘、东北季风盛行区，受季风影响冬冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化复杂，多年平均气温为15.8℃，海区全年盐度一般在10.00～32.00‰之间变化，属强混合型海区，海洋环境特征明显。 3、东海大桥面临的耐久性问题 在海洋环境下结构商品混凝土的腐蚀荷载主要由气候和环境介质侵蚀引起。主要表现形式有钢筋锈蚀、冻融循环、盐类侵蚀、溶蚀、碱-集料反应和冲击磨损等。 东海大桥位于典型的亚热带地区，严重的冻融破环和浮冰的冲击磨损可不予考虑；镁盐、硫酸盐等盐类侵蚀和碱骨料反应破坏则可以通过控制商品混凝土组分来避免；这样钢筋...
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