1 1 1 .4 液压安全联轴器 11.4.1液压安全联轴器的结构和工作原理 液压安全联轴器的核心部件由联结套、剪切环、安全管和压力油组成，图 11.4.1为液压安全联轴器与鼓型齿式联轴器的组合结构，联结套1 是一个密封的双层套筒，其内、外径分别与传动轴和轮毂内孔联接。通过手动高压油泵将压力油由注油口注入联结套内，然后拧紧装在联结套上安全管 2，将高压油 3 密封在联结套内。在油压的作用下，联结套内、外径分别与传动轴和轮毂锁紧，工作时可籍摩擦力传递与腔内油压成正比的转矩。腔内油压的大小可在安装时由手动高压油泵来控制。油压给定后，所能传递的转矩的极限值（称滑动转矩）为定值。工作过程中，当工作转矩大于滑动转矩时，则联结套与传动轴之间产生相对滑动，安全管的顶端就被与轴相联的剪切环4 剪断，联结套腔内的压力油迅速泄出，油压消失，联结套与轴之间产生相对滑动，转矩传递中断起到安全保护功能。更换安全管并重新注入压力油后，便可重新工作。 液压安全联轴器工作时安全元件不受疲劳因素影响，设定传动转矩稳定；超载时脱开时间短（20ms左右），保护性能安全可靠；通过调整注入油压大小，可设置准确的过载保护转矩值；更换安全管方便，缩短了辅助工时；结构紧凑，质量小，便于与其它传动件组合使用。 液压安全联轴器有多种结构型式，可参见 JB/T7355-1994。 11.4.2 设计计算 （1）结构设计 2 液压安全联轴器可根据其使用场合设计成法兰式和轴套式组合型等各种联接型式，在这些联接型式中又可分为键联接和无键联接，设计时主要考虑被联结部件空间结构，载荷大小，转动速度等因素。 i. 轴向尺寸限定的情况下，多设计成轴套式。它与其它类型联轴器（如鼓形齿式联轴器），齿轮等轮毂类联接组合使用。轴套式联轴器内径一般小于 220mm，如果轴上有键槽则轴径应按键槽上轴套外径计算。 ii. 在径向尺寸限定的情况下多设计成法兰式结构。传递大负荷转矩时须采用中间法兰套结构，法兰套尺寸按照薄壁圆筒理论及最大负载转矩由强度计算确定。 iii. 根据联轴器摩擦面径向负荷或者相对滑动速度确定是否采用滚动轴承结构，当滑动面压强P>1MPa 或者相对滑动速度 v>1.5m/s时须选用滚动轴承支撑结构。为了保证摩擦面有效接触长度，多选用轻窄系列深沟球轴承。滑动面压强和滑动速度可分别按（1）和（2）式计算： p ＝Fr/（L ·d ） MPa ………………………………（1） 式中：p—滑动面压强，MPa Fr—脱开后滑动...
VIP
