下载后可任意编辑武汉绕城公路东北段第八合同段横店跨京广铁路分离立交桥架 50mT 梁施工方案一、概述武汉绕城公路东北段第八合同段横店跨京广铁路分离立交桥，位于横店车站北端（京广线下行里程 K1162+919.53 处）。桥上部构造 T 型 梁均为预制，本桥分 2 个半幅、每个半幅桥共 6 片梁，全长1250.9 米 ， 分 9 联 。 主 跨 径 50m 梁 （ 预 制 长 49m ， 每 片 梁 重114.6t）位于第 5 联即第 22 孔。（平面位一塌胡涂 R=5500m 的圆曲线；纵坡 22#墩到 21#墩为 1.61%的下坡）。跨越五股既有线即京广上下行正线各一股道，武麻联络线各一股道，牵出线一股道。桥中心与下行正线及 3 道夹角为 79″07′6°，与牵出线 6 道夹角为78″19′03°。《主跨梁与既有线关系图》附后。本跨采纳 HZQ50/160B 型公路架桥机架梁，2*750kN 贝雷片式龙门架配合进行移梁，喂梁。运梁平板车运梁。本桥公路设计时速 120kN/h，设计车辆荷载为汽—超 20 级，挂车—120。二、架桥机性能简介HZQ50-160B 型架桥性能：HZQ50-160B 型 架桥机它由主纵横驰骋梁、起吊小车、联系框架、支腿、横移轨道、纵移托架、边梁挂架、液压系统、电控系统和运梁平车等组成。HZQ50-160B 型架桥机的主要性能见下表。HZQ50-160B 型架桥机的主要性能起吊能力160t大车纵移速度2.7m/,min适应跨径≤50m林车横移速度2.45m/min适应纵坡≤5%纵移过孔挠度≤980mm适应斜桥角度≤45°大车行走轮转角360°适应弯半径≥350m大车轮距5.6m小车提升速度0.8m/min运梁轮距2.0m小车纵移速度4.5m/min总电容量60kW支腿纵移反力90t总质量230t三、架梁施工组织机构见《架梁施工组织机构图》下载后可任意编辑四、架梁施工准备㈠、架桥机检查及试验1、架桥机在组装过孔前，全面检查架桥机个部件的性能，包括架桥机的焊缝：走行系统、液压系统、电气系统以及起吊用钢丝绳、架桥机钢丝绳等，确保万无一失。2、目前架桥机从第 9 联向第 5 联架设，正在架第 6 联。为了确保架50mT 梁的顺利安全，在架 50mT 梁前进行试吊，以检查架桥机整体性能。㈡、施工配合1、提前与铁路相关部门（包括工务段、车务段、供电段）联系，并按规定签订安全配合协议，保证跨线架梁施工安全顺利进行。提前与分局运输、供电、机务等有关部门联系，商定要点方案，制定相应安全保证措施，确定要点时间，做好施工配合，保证行车安全及跨线架梁施工顺利进行。并向监理站和指挥部报送有...
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