. - . . word.zl- 第一节风电机组构造 1．外部条件 根据最大抗风能力和工作环境的恶劣程度，按强度变化的程度对风电机组进展分级。根据 IEC61400 设计标准，共分为 4 级。 一类风场 I：参考风速为 50m/s，年平均风速为 10m/s，50 年一遇极限风速为 70m/s，一年一遇极限风速为 52.5m/s； 二类风场 II：参考风速为 42.5m/s，年平均风速为 8.5m/s，50 年一遇极限风速为 59.5m/s，一年一遇极限风速为 44.6m/s； 三类风场 III：参考风速为 37.5m/s，年平均风速为 7.5m/s，50 年一遇极限风速为 52.5m/s，一年一遇极限风速为 39.4m/s； 四类风场 IV：低于三类风场风速，属低风速区，鲜有商业风电场开发。 对电网的要求：电压波动为额定值±10%，频率波动为额定值±5%。 2．机械构造 . - . . word.zl- 2.1 总体描述 整机是建立在钢构造底座上，该构造应具有很大的强韧度，底部由巩固底法兰组成，风电机组所有的主要部件都连接于其上。 发电机固定位置与机舱轴线偏离,以使得风电机组在满载运行时，整机质心与塔架和根底中心相一致。 偏航机构直接安装在机舱底部，机舱通过偏航轴承与偏航机构连接，并安装在塔架上，整个机舱底部对叶轮转子到塔架造成的动力负载和疲劳负荷有很强的吸收作用。 机舱座上覆盖有机舱罩，材料是玻璃钢，具有轻质高强的特点，有效地密封，以防止外界侵蚀，如雨、潮湿、盐雾、风砂等。产品生产采用多种工艺，包括：滚涂、轻质 RTM、真空灌注等，机舱罩主体局部设置 PVC 泡沫夹层，以增加强度。层设置消音海绵，以降低. - . . word.zl- 主机噪声。 机舱上安装有散热器，用于齿轮箱和发电机的冷却；同时，在机舱还安装有加热器，使得风电机组在冬季寒冷的环境下，机舱保持在10℃以上的温度。 2.2 载荷情况 - 启动：从任一静止位置或空转状态到发电过渡期间，对风电机组产生的载荷。 - 发电：风电机组处于运行状态，有电负荷。 - 正常关机：从发电工况到静止或空转状态的正常过渡期间，对风电机组产生的载荷。 - 紧急关机：突发事件〔如故障、电网波动等〕，引起的停机。 - 停机：停机后的风电机组叶轮处于静止状态，采用极端风况对其进展设计。 - 运输/安装/维护：整体装配构造便于运输，安装、维护易于实施。 2.3 叶片 叶片根部是一个法兰，与回转轴承连接，实现变桨过程。叶尖配有防雷电系统。 2.4 变桨轴承/机构 目前，国际上常见的有两种类型，一种...
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